1、絕緣材料的極限工作溫度，是指減速機在規(guī)劃預(yù)期壽數(shù)內(nèi)，運轉(zhuǎn)時繞組絕緣中熱點的溫度。假如運轉(zhuǎn)溫度長期超越材料的極限工作溫度，則絕緣的老化加重，壽數(shù)大大縮短。所以減速機在運轉(zhuǎn)中，溫度是壽數(shù)的主要因素之一。

　　2、溫升是減速機與環(huán)境的溫度差，是由減速機發(fā)熱引起的。溫升是減速機規(guī)劃及運轉(zhuǎn)中的一項重要目標(biāo)，標(biāo)志著減速機的發(fā)熱程度，在運轉(zhuǎn)中，如減速機溫升忽然增大，說明減速機有故障，或風(fēng)道堵塞或負(fù)荷太重。

　　3、減速機在運行過程中，它的鐵芯位于交變磁場中，就會產(chǎn)生鐵損，繞組在通電后就會產(chǎn)生銅損，還會夾雜著其他的耗損，這些都會導(dǎo)致減速機的溫度升高。減速機自身會有散熱功能，當(dāng)發(fā)熱和散熱相等時就會處于平衡狀態(tài)，如果這個時候溫度突然升高打破這個平衡，就會使溫度持續(xù)上升，從而影響減速機的正常工作。

　　因而，在運用減速機時，應(yīng)當(dāng)留意運用場所的通風(fēng)散熱辦法，定期進(jìn)行維護(hù)查看，一旦發(fā)現(xiàn)有反常的溫度要馬上停機排除故障后才干重新投入運用。這樣關(guān)于減速機的運用性能和運用壽數(shù)來說都是有著極大的幫助的。